(1) 活塞销的常见故障
①活塞销的磨损
a.原因:承受较大的交变负荷。
b.后果:活塞销、活塞销座孔及连杆衬套配合处相对磨损;活塞销与活塞销座孔、活塞销与连杆衬套配合间隙增大;产生敲击声(销子响)。
②断裂
a.原因:活塞销质量不好，有裂纹。
b.后果:打坏气缸体，造成事故。
(2)活塞销的检验与修理
①活塞销磨损的测量与修复
a. 磨损的测量。柴油机的活塞销，应用千分尺测量(见图3-45)。测量时要测三个部位(见图3-46):两头和中间。每一部位所测得的任意两相互垂直的直径之差即为该部位的失圆度;三个部位上所测得的最大与最小直径之差即为锥形度;其失圆度及锥形度般不应大于 0.005mm。
b.修复。当径向磨损大于0. 5mm时，必须更换;当径向磨损小于0. 5mm时，可采用镀铬或镦粗的方法修复(镦:冲压金属板使其变形，不加热叫冷镦，加热叫热镦)。
②活塞销裂纹的检验方法是先将活塞销清洗干净，然后用放大镜观察，必要时可用磁力探伤法检查。如有裂纹、表面脱落或锈蚀严重等均应更换。
(3)活塞销与销座孔的修配
①活塞销的选配
品活塞销除标准尺寸外，还有四级加大修理尺寸，+o. 08mm，+o. 12mm. +o. 25m十0.20mm。
b.选配时应根据销孔廓损以后的内径，选用近似于内径的加大活塞销(- 般比销孔的内径大0.025- -0. 05mm)，如选用最大一级的加 大活水销配合时仍感松旷，则应重选活来。c. 柴油机大修时，因选配的活塞是新的，因此，活水销应选配标准的，以便给以后的维修留有更换的余地。
d.新选配的活塞销锥形度和失圆度应不超过0.005m,对多红柴油机而言，各缸的活塞销质量相差不得超过10g.
e.活塞销与销座孔，在常温(15~25C)下，应有0.025 ~0. 04mm的过盈量。
②活塞销与销座孔的技术要求
a.在常温下，应有微量过盈(- 般为0. 0025~0. 04mm)，加温到75~ 85°C时，又有微量间隙，使活塞销能在销座孔内转动，而冷却后，活塞裙部椭圆变形即长轴缩短(与活寒销轴线相垂直方向);短轴伸长(活塞销轴线方向)，其变化均不应超过0. 04mm。这一点，是活塞销与销座孔修配的关键。若配合太紧，机油进不去，使活塞销的润滑变坏，加剧磨损，甚至会产生卡缸现象;若配合太松，会使活塞销在活塞往复运动中撞击活塞和连杆衬套，磨损加剧，严重时会出现活塞销折断或窜出，造成事故。
b.接触面积不少于75%。这是因为，接触面积太小，单位面积承受载荷上升，加速磨损，影响松紧度，柴油机寿命下降。
活塞销与销座孔的配合，是通过对活塞销座孔的镗削或铰削完成的。铰削销座孔时，应选用长刃铰刀，使两个销座孔能同时进行铰削，以保证两孔的同心度。
③活塞销座孔的铰配步骤
a. 选择铰刀。根据销座孔的实际尺寸选择铰刀，并将铰刀夹在虎钳上，使其与钳口的平面保持垂直。
b.调整铰刀。铰刀向上调整尺寸缩小，向下调整尺寸扩大。因第一刀是试验性的微量铰削，销座孔铰削量较小，般是调整到刀片上端露出销座孔即可，以后各刀的调整量也不应过大，一般是旋转调整螺母60° ~90为宜， 当铰削量过小时，可再旋转调整螺母30°~60°。
c.铰削。铰削时，两手握住活塞稳妥轻压，轻压的力要均匀，掌握要平正，按顺时针方向旋转铰削(如图3-47所示)。为了使销座孔铰削正直，每调整一次铰刀，要从销座孔的两个方向铰一下，当转到某个位置很紧时，可稍倒转一下，再继续顺时针方向旋转，绝不能在转不动时硬转，这样对刀片和销孔表面均有影响，而且要一直铰到底，将活塞从铰刀的另一端取出;中途不能倒转回来，因为，这样会使活塞销孔内圆表面出现与活络铰刀刀片数目相同的阶梯，以致在工作过程中，活塞销和孔的配合间隙会迅速增大;为了提高光洁程度，接近铰好时，铰刀的铰削量应尽量调小一些。
d.试配。铰削过程中应随时用活塞销试配，防止把活塞销座孔铰大，当铰削到用手掌的力量将活塞销推入一个销座孔的1/3左右时，应停止铰削。然后用木槌或垫以铜冲，用手锤轻轻将活塞销打人一个销座孔，试配一两次检查接触情况后，再继续打人另一个座孔。打压时，活塞销要放正，以防销子倾斜损伤销座孔的工作面，最后将活塞销冲出，查看接触而情况，适当进行修刮。
e.刮配。修刮不仅能增加活塞销与销座孔的接触面积，而且还可以获得合适的配合紧度，修刮时刀刃应与销座孔的轴线成30°~40°角，以避免修刮面积过大，刮伤未接触的部位，修刮时应按从里到外，刮重留轻，刮大留小的原则进行，两端边缘处最好开始少刮或不刮，以防止刮成喇叭口形，待活塞销与销座孔的松紧度和接触面接近合适时，再稍修刮两端，修刮后，使松紧度和接触面都达到要求。
松紧度的要求:柴油机要求活塞在水中加温到75~85°C时，在活塞销上涂以机油，用手掌稍用力将其推入销座孔为合适。接触面的要求:接触面75%以上，在销座孔工作面上的印痕应星点分布均匀，轻重一致。
